灌缝工程特点1. 封闭交通2. 开槽清缝3. 材料加热4. 人工灌缝5. 机械灌缝6. 裂缝灌注完毕后，应待材料充分凝固后开放交通（一般在20分钟）。

经过抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H)，纹理深度0.45；抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理，使其表面形成均匀粗糙的表面。

多普喷补封层运用高浓度、高粘度乳化沥青为粘结材料（沥青含量大于68%），将清理工作面、喷涂粘层油、乳化沥青骨料混合、喷注四个工序有机地整合到一台设备上。对沥青路面网裂、龟裂、坑槽进行性修补，水泥路面柔性修补，使修补后具有牢固、防水功能。

经过抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H)，纹理深度0.45；抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理，使其表面形成均匀粗糙的表面。

道路经雾封层后：可更新和保护旧氧化沥青路面；填补小型裂缝和表面空隙；使低温下的路面免受损害；加深沥青路面的颜色；加大沥青路面与标线的对比度；防止开级配路面的松散。

透层：为使沥青层与非沥青层结合良好，在基层上喷洒液体**沥青、乳化沥青或煤沥青而形成投入基层表面一定深度的薄层。 粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的乳化沥青材料薄层。

将流体沥青与洁净干燥的均匀石料喷洒在路面上，在外荷载作用下不断形成强度。同时，由于流体沥青的表面张力，使沥青沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达约70%，有足够的结合强度。

乳化沥青稀浆封层是用适当级配的矿料、乳化沥青、水、填料等按照一定的比例拌和而成的稀浆混合料，按照规定的厚度(3-10 mm)均匀的摊铺在路面上，形成沥青表面处治薄层，经破乳、初凝、固化成型后，外观及作用与细粒式沥青砼上面层相似，具有施工方便快捷，工程造价低

微表处（Micro-surfacing）是一种改性的、快开放交通的、“精细”的封层技术，是一种由聚合物改型乳化沥青、矿料、填料、水和外加剂按合理配合比拌合并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层。

**S永凝液是一种水性渗透结晶型无机防水剂。环保无**、无色、无味和使用简单的液体。在防护性、持久性等方面都能达到或超过国外纯进口同类产品。**S 永凝液是由硅酸盐、活性二氧化硅、催化剂及多种活性成分组成，不会对人和环境产生不良的影响，而且在适宜的环境下是可